Harga Baut Titanium Motor Menarik Perhatian: Tidak Semurah Baut Biasa
Jakarta, 24 November 2025 — Komponen kecil seperti baut bisa jadi investasi modifikasi serius untuk para penghobi motor. Salah satu komponen eksotis yang sedang naik daun adalah baut titanium. Dalam artikel GridOto, terungkap bahwa harga baut titanium untuk motor bisa sangat bervariasi — dari yang relatif terjangkau hingga naik ke level “premium modifikasi”.
Berapa Mahal Baut Titanium Motor?
GridOto mencatat bahwa baut titanium bukan hanya “gaya-gayaan” belaka. Ada pilihan baut titanium yang harganya cukup rendah, misalnya ring titanium senilai puluhan ribu rupiah per buah. Namun, di sisi lain, beberapa baut titanium benar-benar ditujukan untuk modifikator kelas atas: harga bisa menembus ratusan ribu hingga jutaan rupiah tergantung tipe, ukuran, dan fungsi.
Sebagai contoh, mur roda titanium untuk Ducati bisa dijual dengan harga sangat tinggi menurut salah satu sumber.
Apa Keunggulan Baut Titanium Dibanding Baut Standar?
Menurut permintaan modifikasi dan penjual titanium seperti Drake, baut titanium punya beberapa kelebihan nyata dibanding baut baja atau stainless biasa:
- Bobot sangat ringan. Titanium jauh lebih ringan daripada sebagian baut logam tradisional, jadi modifikator bisa mengurangi berat komponen kecil di motor.
- Tahan korosi. Titanium memiliki resistensi korosi yang baik, menjadikannya pilihan ideal untuk komponen eksterior motor yang sering terkena cuaca.
- Tampilan premium. Baut titanium biasanya hadir dalam finishing anodize warna-warni (seperti biru, ungu, emas), yang tidak hanya fungsional tapi juga estetis sebagai detail modifikasi.
Contoh Produk dan Harga Baut Titanium Lokal
Beberapa contoh baut titanium yang dijual di pasar lokal/modifikasi Indonesia (melalui toko aftermarket seperti Layz Motor) adalah:
- Kendmoto Baut Titanium Torx M6: Titanium grade GR5, tersedia dalam warna anodize, harga bervariasi dari ~Rp 50.000 hingga Rp 130.000 per buah, tergantung ukuran.
- Kendmoto Baut Skrup Titanium (Yamaha): berbagai ukuran M5, warna anodize, harga di kisaran puluhan hingga ratusan ribu rupiah.
- Kendmoto Baut Titanium “Big Head” – M8: model kepala besar, titanium GR5, tersedia beragam ukuran dan warna, harga mulai dari ~Rp 45.000 hingga Rp 148.000.
- Kendmoto Baut Disk Rem Titanium – M8: khusus untuk cakram rem, pilihan warna warna-warni, harga cukup tinggi karena fungsinya penting dalam sistem pengereman.
Siapa yang Cocok Menggunakan Baut Titanium?
Baut titanium bukan untuk semua pengguna motor. GridOto menyoroti bahwa baut ini bukan cocok untuk “kaum mendang‑mending”, istilah modifikator yang mungkin hanya mengejar tampilan murah tetapi tidak ingin mengeluar uang lebih untuk kualitas.
Idealnya, baut titanium ditujukan untuk:
- Penggemar modifikasi serius yang menghitung setiap gram bobot dan menginginkan performa sekaligus gaya.
- Pengguna motor premium atau motor sport di mana komponen ringan bisa memperbaiki handling.
- Modifikator estetika yang menghargai detail warna anodize titanium dan ingin memberikan sentuhan mewah pada sekrup atau baut.
Risiko dan Perhatian Saat Memakai Baut Titanium
Meskipun banyak keunggulan, ada beberapa hal yang harus dipertimbangkan:
- Harga lebih tinggi daripada baut biasa — meskipun ada pilihan murah, banyak tipe performance bisa sangat mahal.
- Perawatan: baut titanium meski tahan korosi, tetap bisa kotor atau tergores, terutama pada warna anodize.
- Kekuatan torsi: karena material berbeda, beberapa baut titanium mungkin tidak cocok untuk aplikasi torsi sangat tinggi tanpa memperhitungkan spesifikasinya. Modifikator harus memastikan ukuran, jenis kepala baut, dan spesifikasi kekuatan sesuai penggunaan.
- Pemilihan toko tepercaya: penting membeli dari merek atau toko aftermarket terkenal, agar benar-benar mendapatkan titanium kualitas GR5 atau setara, bukan logam murah yang dicat seperti titanium.
Tren dan Signifikansi untuk Dunia Modifikasi Motor
Kenaikan popularitas baut titanium mencerminkan dua tren besar di dunia modifikasi motor di Indonesia:
- Efisiensi bobot – Para modifikator semakin sadar akan pentingnya mengurangi berat sekecil mungkin, terutama di motor sport.
- Detail mewah dan personalisasi – Komponen sekecil baut kini menjadi kanvas untuk kreativitas; warna anodize titanium menjadi bagian dari identitas modifikasi.
Baut titanium juga menjadi bagian dari strategi modifikasi “ringan tapi mewah”: bukan hanya mengejar performa, tetapi juga menunjukan bahwa pemilik motor peduli detail dan kualitas.
Kesimpulan
Baut titanium motor bukanlah sekadar aksesoris trendi: ia menawarkan kombinasi ringan, tahan korosi, dan tampilan premium. Namun, harganya tidak bisa disamakan dengan baut biasa — dari puluhan ribu hingga jutaan rupiah, tergantung tipe dan ukuran.
Bagi para modifikator serius dan penggemar performa, baut titanium bisa sangat layak dipertimbangkan. Tapi bagi pengguna yang hanya ingin sedikit gaya tanpa investasi besar, baut aluminium atau stainless mungkin masih jadi pilihan praktis.
Seiring perkembangan modifikasi di Indonesia, baut titanium semakin menunjukkan bahwa komponen sekecil baut pun bisa jadi bagian penting dari estetika dan performa motor.
